2025年4月共有22个工作日，与去年4月持平。由于“两新”政策的拉动，春节后车市热度较高，在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应促消费政策，叠加车展等线下活动的全面启动，4月车市走势良好。
根据商务部数据，截至4月24日24时，全国汽车以旧换新270.5万辆，较3月24日的150万辆，增加120万。相对3月私人家用乘用车零售172万辆左右的规模，大约近70%的的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到31%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。
在国家以旧换新政策推动下，车企近期部分新品表现出色，推动吉利、广汽丰田、长安马自达等4家企业新能源销量创出历史新高，零跑、小鹏、小米、蔚来4家创出接近历史最高水平的超优异表现。很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。
根据乘联数据，全国乘用车市场2025年3月，新能源批发销量达到万辆以上的厂商，其销量之和占总体新能源乘用车当月销量的92.5%。根据5月初步汇总数据，这些3月销量万辆以上厂商的4月销量为105万辆。目前绝大部分厂商销量基本都已经锁定，由于4月部分传统车企和中小厂商表现特别突出，因此按照上月结构占比结合本月数据调整，综合预估4月全国新能源乘用车批发销量为114万辆。
综上，根据月度初步乘联数据综合预估：4月全国新能源乘用车厂商批发销量114万辆，同比增长42%，环比增长1%。综合预估今年1-4月累计批发400万辆，同比增长42%。
4月乘用车主力厂商新能源批发销量
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